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将来从车、基础设施、路、云等等如何形成一个有机的整体，如何形成融合的感知与决策控制等相关的体系着手，打造新一代的车联网架构。包括汽车协同、感知定位、决策控制等这样一些很重要的场景，都需要运用5G车联网去进行改进升级。
有了5G之后，汽车将成为一个移动的电子产品。软件定义汽车慢慢走向现实，让我们生活更加方便快捷。不过在何文看来，目前在5G背景下，汽车产业技术瓶颈比较多，5G基础网络信号覆盖不够、基建投入和规模较大，周期较长，法规欠缺。
驱动车联网发展是两大因素和动力：一是中间技术能够交联互通，其次是车本身电子和软件的问题。对于整车企业或者整个汽车行业来讲，5G+V2X肯定是一个方向。周令坤称，未来车的展现形式就是由硬变软。从研发机构研发的方式来讲，最早2002年全球研发一款车是平均8年时间，到今天平均研发一款车4年时间，车辆开发的周期越来越快，管理方式也在发生变化，过去都是围绕供应商体系，未来更多是合作甚至跨界的合作。
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