“第四届国际港航物流暨多式联运（上海）展览会”将于明年4月在沪举办

来源：中新网上海  

  第四届国际港航物流暨多式联运(上海)展览会(ISL Expo 2026)，定于2026年4月22日至24日在上海跨国采购会展中心举行，目前展会的各项筹备工作正稳步推进。

  随着“中国产品出海”向“中国制造出海”转变，中国制造企业的国际物流需求，从单一产成品物流拓展至涵盖生产制造环节的全周期物流，对运输时效性和稳定性都提出了更高的要求。由此，“中国货主”作为全球货运市场的重要力量必将崛起，原有的国内货代物流企业海外找“货”模式，将逐步向全球物流企业来华找“货”模式转变。

  这势必带动“中国物流出海”，加强海外网点布局与国际合作。同时，原有的单一资源物流企业，必须向能够整合各种运力资源的国际供应链物流企业转型。此外，物流企业服务提质增效的同时，还需要降本，否则无法在高度竞争的市场中存活，这就考验企业能否把握住数智化和人工智能时代的科技红利。

  ISL Expo紧扣这些需求，前三届展会已吸引了包括港航铁空及公路快运等各类运力资源企业、物流数智科技和人工智能企业在内的500余家优质展商，6000多位重点出口行业制造企业物流负责人，以及超过30000名物流专业观众共襄盛举，并建立起超过20万条信息的国际物流企业数据库。据了解，第四届展会将更上层楼，展出总面积提升50%至20000平方米，专业观众提升至25000人，其中外贸货主买家将增至3000人。

  ISL Expo组委会执行主任、中国航务周刊总编辑陈宏兵进一步介绍说，第四届展会还呈现出新亮点。

  第一，外贸货主活动更丰富。ISL Expo的最大特色是链接外贸货主企业与国际供应链物流企业，打造“外贸货主买家数量领先的物流展会”。在第三届展会成功举办11个行业货主论坛的基础上，第四届展会的货主论坛将扩大至15个行业，货主相关活动超过20场。

  陈宏兵强调，未来3-5年，逐步将展会同期货主论坛覆盖范围拓展至30个热门行业，在为国际物流服务和需求方搭建对接平台领域，成为业内绝对的领先者。

  他还表示：“我们将依托2025年5月成立的‘中国外贸货主沙龙’和‘国际供应链物流韧性发展联席会议’两个平台，提供包括标准研发、高端培训在内的增值服务，进一步增强ISL Expo对外贸货主的吸引力和凝聚力。”

  第二，展会国际化水平更高。陈宏兵介绍说，自2026年第四届展会起，ISL Expo已固定于每年4月下旬在上海举办。上海是国际贸易中心和国际航运中心，展会从设立之初就明确将“立足上海、放眼国际”。在前三届展会上，也都有国际展商和观众参与。

  在第四届展会筹备期间，组委会将在全球范围内加大对展会的推广力度。包括参加在越南首都河内举办的2025年FIATA全球大会并设置展位，与来自全球的国际供应链物流企业和行业协会进行交流。同时，在与欧洲、中东等地区港航物流及多式联运企业合作的基础上，组委会还计划到泰国和日本等周边重点国家进行展会推介。此外，展会还开设了多个海外社交媒体账号，定期发布展会相关新闻和筹备进展，吸引更多国际企业参与。

  陈宏兵这样表示：“我们的目标是，第四届展会的海外企业参展面积达到10%，海外观众数量达到5%。”

  第三，参展企业的质量和数量同步提升。为了进一步提升参展企业的质量和数量，组委会近期分别与中远海运集运、地中海航运(MSC)、马士基、ONE、长荣海运、阳明海运、太平船务、中远海运特运、东方海外、万海航运、宏海箱运、泛亚航运等多家航运企业，上海港、中远海运港口、招商港口、广州港、青岛港、连云港港、深圳港、辽港集团等港口企业，中铁特货、中铁集装箱、中铁快运、上海铁路局、广州铁路局等铁路企业，南航物流、广东省机场物流等航空物流企业，顺丰快运、中通快运、韵达快运等快运企业，嘉里物流、宁波国际物流、达升物流、全球捷运、美设国际、天津友通、锦海捷亚、深圳中灏、深圳越海、广州巴赫利、青岛荣圣达、壹沓科技、海管家、和易孚等国际货运代理及科技企业，进行了深入交流，介绍第四届展会的筹备进展。这些企业都表达了对展会的持续关注和认可。

  此外，“中国新班轮CEO俱乐部”中的海丰集运、外运集运、锦江航运、中联航运、合德海运、海液通、新新运、嘉华航运等成员单位，也表达了对展会的持续支持和信心。

  据陈宏兵介绍，目前展位预定签约面积占比已经超过总面积的50%，与上届同期相比有了明显进步。