第一，汽车企业鱼龙混杂拉低整体满意度。

　　中国汽车市场如今早已经是全球最大的汽车市场了，尤其是当SUV开始火爆之后，一大批企业开始强行上马SUV项目，SUV则成了中国车市又一波疯狂的兴奋剂。车宇世界却认为在这样火爆的车市背后，对于自主品牌来讲却暗藏着更大的危机。乱象丛生、鱼龙混杂的中国汽车市场因SUV市场的火爆，水也变得越来越深。从陆风X7与路虎极光的纠缠不清等，我们看到的是自主品牌在正向研发上的匮乏和能力建设上的短视，以及对于市场的被动跟随和市场研究的“懒政”行为；从东风旗下风光、风行、风神、风度等极度不理性的自相残杀的布局，到力帆迈威、绅宝X35等要么从微面改装、要么以共用低质平台低价作战的廉价SUV乱象，我们看到的是自主品牌对于品牌建设的不足和无能为力。所以以当前中国汽车市场各家企业争相走捷径创造市场奇迹的热衷程度，要想真正走心提升产品、服务水平只能是奢望。

第二，首购用户对车辆的期望值较高影响满意度的水平。

　　现在的汽车虽然还属于大件产品，但却已经不是属于奢侈品了。汽车已经成为寻常百姓家的常规产品。越来越多的家庭开始购买汽车，但是汽车的消费意识却仍然停滞不前。尤其是首次购车的消费者，总是希望一车解决多种需求，这也是SUV车型突然崛起的重要原因之一。但是往往车所能够带来的心理满足感并不能完全满足所有的首购消费者。而且大部分首购消费者在对车辆熟悉之后，才会真正明白自己对车辆的真实需求，对于自己所购买的车辆的真实评价也会更加客观。这是当前车市火热但用户满意度较低的另一个原因。

第三，女性消费者的比重逐年上升，而针对女性消费者的汽车设计语言缺失拉低其满意度。

　　近年来，随着女性在经济上的独立和决策权越来越重，“她消费”已经成为影响行业走势的重要因素之一。怎么让女性消费者愿意掏钱包越来越成为各大汽车厂商产品策划和销售的重要思路。事实上，女性消费者和男性消费者相比有许多的不同，女性购车看重外观、配置和空间。除此之外，女性在挑车时很注重一些功能性的配置，空间因素也很主要，尤其更多的考虑孩子和老人的因素，个性化的产品更能打动女性消费者。相比女性消费者的感性消费，男性消费者则更加理性，偏好质量可靠性和驾驶乐趣，关注的点还是聚焦在车辆本身，相反女性则更看重附加值带来的享受。

第四，SUV用户购车的复杂心理和SUV产品定位之间的矛盾影响满意度。

　　要说中国汽车市场当前哪种车型最火热，SUV是当仁不让的。尼尔森曾经通过调研认为，当下中国汽车市场非SUV或者三厢轿车不买的思维定式，正在被不同车身类型之间的交叉考虑所打破。尼尔森调查显示，在汽车消费者考虑购买的车身类型中，三厢轿车（88%）、5座SUV（76%）以及两厢轿车（45%）之间有着相当高的交叉考虑度，另外还有31%的受访者表示考虑购买7座SUV，27%的更青睐5座MPV。尼尔森的调查结果或许给出了一个汽车消费的发展趋势，但是从当下SUV的火热程度来讲，SUV消费热度丝毫不减，最重要的一点原因便是SUV可以带来更宽大的空间，开起来有面子。但是，事实上，在很多厂家开始上马SUV车型之后，SUV产品本身已经不再能够称得上“SUV”了。比如前面讲到的力帆迈威等，这些由微面底盘换装SUV车身而来的“伪SUV”已经越来越多，为了造车而造车，直接影响了SUV消费者的用车满意度，理想和现实之间的差距让当下廉价SUV成为了汽车用户满意度的拖油瓶。